À 35 heures par semaine et trois courses par heure, le net réel d’un livreur Uber Eats est estimé à 8,87 € de l’heure, soit sous le SMIC net horaire de 2025 (9,22 €). Les fourchettes de chiffre d’affaires qui circulent en ligne sont exactes dans leur logique, mais elles ne disent pas ce qui arrive sur le compte après le temps d’attente, les cotisations et les frais de véhicule. Le résultat dépend surtout de trois variables : le nombre d’heures, le véhicule et la part de temps passée à attendre une course.
Ce que rapporte une course, et pourquoi l’heure de connexion paie bien moins
La rémunération d’une course repose sur une base fixe de 2,85 €, à laquelle s’ajoute un kilométrage : 0,81 € par kilomètre à Paris, 0,76 € en province. Depuis juin 2025, un minimum garanti de 3 € s’applique à chaque course. D’après l’ARPE, le revenu moyen par course atteint 4,90 € en 2025, contre 4,60 € en 2024 (+5,6 %), pour une durée moyenne de 13,7 minutes. Ces montants sont des moyennes : un trajet court ou un trajet long s’écartent sensiblement de ce chiffre.
Sur ces bases, l’ARPE relevait en 2024 un revenu horaire brut moyen de 20,50 €, pourboires et primes compris. Mais ce chiffre ne porte que sur le temps d’activité effective, c’est-à-dire pendant qu’on livre. Or un livreur est aussi connecté quand il attend. En ajoutant 14,1 minutes d’attente à chaque course de 13,7 minutes, on obtient 27,8 minutes par course au total. Le brut tombe alors à environ 10,60 € par heure de connexion, un calcul dérivé des données ARPE et non une valeur publiée telle quelle.
Chaque semaine, la plateforme verse les gains sur le compte bancaire du livreur. Ce que l’on voit arriver est donc du chiffre d’affaires, pas un revenu net.
Du brut au net : ce que le statut d’indépendant retire
Le livreur est travailleur indépendant, le plus souvent en auto-entrepreneur. Cela signifie pas de salaire fixe, pas de congés payés, et des cotisations sociales de 22 % du chiffre d’affaires (le détail du barème figure dans les cotisations sociales des indépendants, et la mécanique déclarative dans la page consacrée à l’URSSAF pour un auto-entrepreneur). Une semaine sans connexion ne rapporte rien, et il n’existe aucun filet de type indemnisation de congés.
Vient ensuite le véhicule. Avec un scooter, les frais sont de 200 à 400 € par mois en moyenne, une estimation à prendre avec prudence puisque l’assurance, le carburant, l’entretien et l’amortissement varient d’un cas à l’autre. Pour un vélo ou un autre véhicule, les frais sont différents, mais aucun chiffre fiable n’est disponible ici : il faut les chiffrer soi-même avant de se lancer.
Combien gagne-t-on en net selon qu’on roule 10, 20 ou 35-40 heures par semaine
Les fourchettes ci-dessous sont des estimations. Elles reposent sur l’hypothèse de trois courses par heure et intègrent des frais de scooter.
| Volume hebdomadaire | Chiffre d’affaires brut mensuel | Net mensuel estimé |
|---|---|---|
| Environ 10 h | 600-800 € | 400-550 € |
| Environ 20 h | 1 200-1 600 € | 800-1 100 € |
| 35-40 h | 2 000-2 800 € | 1 300-1 900 € |
L’écart entre brut et net s’explique d’abord par les 22 % de cotisations, puis par les frais de véhicule, qui pèsent proportionnellement davantage à faible volume. Deux nuances : un livreur qui enchaîne bien ses courses, avec moins d’attente, peut dépasser ces fourchettes, puisque l’hypothèse de trois courses par heure n’est pas universelle. Et comme les pourboires et primes sont inclus dans le revenu horaire moyen de l’ARPE, le résultat individuel peut s’écarter de ces ordres de grandeur dans un sens ou dans l’autre.
Le repère du SMIC : activité principale ou simple complément ?
À 35 heures par semaine, le net horaire estimé de 8,87 € reste en dessous du SMIC net horaire de 2025, fixé à 9,22 €. L’écart paraît faible, mais il ne tient pas compte de ce que le salarié au SMIC a en plus : congés payés, salaire garanti en cas d’arrêt, cotisations prises en charge par l’employeur. Comme revenu principal, l’activité place donc le livreur dans une situation moins protégée et légèrement moins rémunérée qu’un emploi au SMIC.
Comme complément à faible volume, la lecture change. À 10 heures par semaine, 400 à 550 € nets par mois peuvent compléter un budget d’étudiant ou un autre emploi, à condition que les frais de véhicule restent maîtrisés. Les métiers d’auto-entrepreneur qui rapportent offrent parfois un meilleur net horaire, ce qui vaut la comparaison avant de choisir.
Trois variables méritent d’être vérifiées avant de s’engager : le véhicule (ses frais réels, pas la moyenne), le temps d’attente dans votre zone (quelques jours de test donnent une idée du nombre de courses par heure connectée) et le tarif kilométrique selon que vous roulez à Paris ou en province. Un minimum garanti existe aussi par accord collectif, à 11,75 € bruts par heure d’activité, mais il s’applique au temps de course, pas aux heures de simple connexion, ce qui limite sa portée pour qui attend beaucoup.
Les chiffres anciens sont trop optimistes
Les témoignages et articles qui vantent des revenus confortables datent souvent de quelques années. Selon le rapport d’avril 2025 de l’ARPE, la rémunération horaire brute a reculé de 34,2 % entre 2021 et 2024 en euros constants, et le taux horaire brut d’Uber Eats a baissé de 25,9 % sur la période. Uber Eats affiche par ailleurs le revenu par course le plus bas des quatre plateformes du panel (Uber Eats, Deliveroo, Stuart, Delicity). Un chiffre trouvé dans un récit de 2021 ou 2022 surestime donc probablement ce qu’on gagnerait aujourd’hui.
Avant de trancher, retenez ce qui oriente vraiment le résultat : le nombre d’heures envisagé, le véhicule et ses frais, le temps d’attente propre à votre zone. Les fourchettes ci-dessus sont des estimations, pas une garantie de revenu, et votre propre chiffrage reste le meilleur arbitre.